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章節目錄 第1175章 四神獸品牌

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    玄武神宮的實驗讓所有人都滿意,而這輛車只是玄武品牌旗下的一輛車而已。

    就玄武神宮這輛車而言,也分好幾個版本。

    分兩個類型,豪華版和防彈版。豪華版和普通MPV一樣,沒有如此變態的安全能力。就是一輛超級豪華的MPV,電池同樣是新一代的全固態電池。

    豪華版的續航里程高達1500公里,內部豪華無比。安全性能相對于同級別車輛來說也是最高的,但是卻無法和防彈板相比。

    就算如此,豪華版的定位也非常高。內部定價已經出來了,豪華版的定位在500萬人民幣左右。

    這算是MPV里面最貴的車子了。至于變態的防彈板,標準版的售價就是5000萬人民幣,稍微加一些敵人定制的東西,價格就更貴了。

    不過對于那些頂級富豪來說,這樣的價格也是在可以接受的價格。對于那些富豪來說,這點錢不算什么。如果能夠保證安全,他們很樂意花這點錢。

    新能源汽車行業,特斯拉擁有絕對的話語權。張凡自然不愿意放過這個優勢,這才有了張氏汽車集團。

    而張氏汽車集團目前有四個品牌。這四個品牌是華夏的四大神獸。青龍,白虎,朱雀,玄武。

    四大神獸品牌,青龍,頂級超跑品牌。白虎,超豪華越野車品牌。朱雀,超豪華轎車品牌。玄武,超豪華MPV品牌。

    術業有專攻,玩就玩高端專業的。四大品牌,都是玩最豪華最專業的,還有私人定制的路線。

    這四大品牌,玩的不是走量。而是走高端,畢竟走量特斯拉集團已經擁有了。

    特斯拉集團張凡是百分之百控股的。雖然現在特斯拉還在華夏,不過對于張凡來說,隨時可以把特斯拉給弄到私人領。

    但是在張凡的計劃中,張凡并不準備把特斯拉集團弄到私人領來。畢竟華夏才是特斯拉的根本。

    現在有了張氏汽車集團,四大神獸品牌包含四個類型。這四個品牌只是為了提升高端形象,同時也算是技術積累。

    畢竟這四個車型,未來都會使用最先進的技術。這些技術造價比較昂貴,在這種車型上使用證號。

    等這些技術價格下來了,直接下放到特斯拉集團的車型上面。這樣不僅可以節約實驗成本,同時還能提升形象。

    張凡視察了四大品牌的產品之后,臉上帶著滿意的笑容。四大品牌的產品,都名副其實,一個個都是用了最頂級的技術。

    僅僅產品上而言,這些產品都是最頂級的。未來要做的就是把這個品牌打造出去。

    這次展會,張氏集團要展出的展品很多。都是高端產品,這些產品都是在目前張凡旗下產品的基礎上開發的。

    就連空中巴士也都有了高端計劃。以空中巴士為基礎,張氏航空集團研發出了空中宮殿。

    空中宮殿是以空中巴士為基礎,外形更科幻更漂亮。同時采用新材料降低了飛機的重量。

    電池組采用新型的固態電池組,內部裝修就是一座豪華宮殿。空中巴士主要是拉客,但是空中宮殿卻是專門的私人豪華飛機。

    豪華宮殿的飛行里程更是高達2500公里。對于很多富豪來說,這個里程已經能夠滿足大部分飛行需求了。

    這個航程可以從燕京飛到香港了。雖然速度還是比不上噴氣式飛機。但是價格卻比噴氣式飛機要便宜很多啊。

    而且養護費要低很多,這樣的價格,普通的富豪都能養得起。所以市場還是比較大的。

    空中巴士負責客運,空中宮殿負責私人飛機。面對兩個市場,現在空中巴士的訂單量大的嚇人。

    幾條生產線滿勤生產,依然供應不上。別說國外了,就連國內的訂單現在還無法滿足呢。

    空中巴士上市之后,龍騰航空有瘋狂的擴張。與此同時華夏的機場數量也在瘋狂的增加。

    現在不僅僅每個市要建設機場,甚至每個縣都要建設機場。

    畢竟這款飛機起飛要求太低了,隨便找個地方,修建一條幾百米的跑道就可以輕松的起飛這架飛機。

    修建這樣的機場甚至比修建汽車站還要省事。最重要的是飛行成本很低,價格完全可以和高鐵競爭。

    這些機場的建設,不僅僅搶了高鐵的生意,還搶了普通客運的生意。畢竟他的速度還是比高鐵要快的多。

    特別是在那些沒有高鐵的地方更受大家的歡迎。而在華夏的西北部,這種小型機場更是在這段時間建設的密密麻麻的到處都是。

    短短不到一年內,華夏就新增這樣的小型機場一萬兩千多個,而且還有很多在建設規劃當中。

    這樣的機場規模,大大的促進了華夏經濟的發展。直接拉動了經濟,同時也增加了各地的聯系。

    空中巴士不管是載客量還是載貨量,都是非常不錯的。交通方便了,很多人也愿意出去。

    再加上國內這幾年旅游環境變得非常好,所以很多人也愿意出去旅游。有了空中巴士,出門旅游方便多了。

    有時候去一個景點旅游,早上坐空中巴士出發,晚上還可以乘坐巴士回家休息。這樣的花銷甚至比在當地開酒店住還要便宜。

    不過對于華夏來說,空中巴士最大的好處就是促進了西部的發展。

    西部地廣人稀,交通不便。這也是西部發展緩慢的原因。

    但是這一年內,華夏在西部建設了大量的小型機場。這些小型機場,大大促進了西部的互聯互通。

    以往開車需要很長時間的地方,現在做飛機很快就到了。以前到內地,做火車也需要幾天,現在甚至兩三個小時就到了內地。

    方便的交通,也讓很多西部的人出來看看市面。同時當內地很多人都來到了西部,看看這里漂亮的環境。

    最重要的是加大了西部貨物的流通。很多貨物直接用空中巴士在幾個小時內就能運輸到內地。

    直接增加了西部的發展。西部的人有錢了就去中東部去消費。這樣就形成了良性循環。

    所以空中巴士出現之后,整個華夏的經濟仿佛重新盤活了一般,許多地方的經濟又重新煥發出活力。

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